کاهش نویز محصولات سفارشی فولاد ضد زنگ برای ورودی و ایستگاه مترو

ایستگاه ورودی و ایستگاه راه آهن مترو مترو مترو

عملکرد اصلی مترو مترو مترو فولاد ضد زنگ

• حمل و نقل مسافر: اکثر سیستم های حمل و نقل شهری شهری برای حمل مسافر در شهر استفاده می شود و در بسیاری از موارد سیستم حمل و نقل شهری شهری به عنوان ستون فقرات حمل و نقل شهری شناخته می شود. به طور کلی، سیستم های حمل و نقل شهری شهری یک روش است که بسیاری از شهرها برای حل مشکلات احتمالی تراکم استفاده می کنند. مترو در مأموریت اصلی حمل و نقل مسافر در بسیاری از حمل و نقل شهری گرفته شده است. متروی مسکو یکی از پر جنب و جوش ترین مترو در جهان است و 8 میلیون شهروند مسکو در هر روز به طور میانگین یک مترو به ازای هر فرد دریافت می کنند. مترو مسئول 44 مسافر در شهر است. درصد مسافت پیموده شده و ترافیک مسافری مترو توکیو بسیار نزدیک به متروی مسکو است. ترافیک مسافری روزانه Metro پاریس بیش از 10 میلیون مسافر است. مسیر عملیاتی مترو نیویورک در رتبه پنجم جهان قرار دارد و کل ترافیک مسافر روزانه به 20 میلیون رسیده است که 60 درصد از انواع مختلف حمل و نقل شهر را تشکیل می دهد. اگر چه طول کل مترو هنگ کنگ تنها 43.2 کیلومتر است، اما ترافیک مسافری روزانه آن 2.2 میلیون و بالاترین آن 2.8 میلیون نفر است.
• حمل و نقل: راه آهن زیرزمینی مورد استفاده برای حمل کالا در شیکاگو در ایالات متحده است؛ همچنین یک راه آهن زیرزمینی وجود دارد که نامه را در لندن حمل می کند. با این حال، دو راه آهن در سال های 1959 و 2003 غیر فعال شده است.
• دفاع هوایی مدنی: در جنگ (مانند جنگ جهانی دوم)، راه آهن زیرزمینی نیز به عنوان یک کارخانه یا پناهگاه بمب استفاده می شود. در بسیاری از کشورها (مانند کره جنوبی)، سیستم مترو جنگی را که در طراحی طراحی شده است طراحی کرده است، بنابراین هر دو عمق راه آهن و جمعیت کنترل، هر دو ترافیک روزانه و نیازهای دفاع ملی است.
• اجتناب از سرد: در برخی از نقاط، ساختمان راه آهن زیرزمینی نه تنها ترافیک مشغول است و خانه ها اجتناب از زمین، بلکه هوا بد سیستم راه آهن. مواد آموزشی منفی عبارتند از: خط مترو زمین مسکو 4 و L1. هزینه تعمیرات ناشی از آب و هوای شدید سرد بسیار بالاتر از هزینه های ساخت و نگهداری خطوط زیرزمینی است.

مقدمه ای بر ورودی و خروجی مترو متروی ضد زنگ

• مترو یک نوع حمل و نقل راه آهن است. این اشاره به سیستم حمل و نقل شهری حمل و نقل عمومی است که عمدتا در زیر زمین مدیریت می شود. این مخفف "راه آهن زیرزمینی" یا "راه آهن زیرزمینی" (مترو، لوله، زیرزمینی) است؛ بسیاری از این سیستم ها برای مطابقت با محیط ساخته شده طراحی شده اند. با توجه به هزینه های ساخت و ساز و عملیات، ممکن است به بخش های زمینی یا بلند در خارج از مرکز شهر تبدیل شود. این مترو یک سیستم حمل و نقل عمومی راه آهن (مترو) است که زمین های مختلف زمین و زمین را در منطقه شهری پوشش می دهد. مترو تایوان آن را "حمل و نقل ریود" نامیده است.
• علاوه بر مترو، آن نیز شامل راه آهن بلند یا راه آهن در جاده است. بنابراین، مترو تنها در سمت راست جاده منحصر به فرد است و هیچ سطح هماهنگی وجود ندارد که همچنین نشانه اساسی این است که مترو با سیستم حمل و نقل سبک مسافری متفاوت است. اولین و اولین مترو جهان متروپولیتن متروپل در لندن انگلستان بود که در سال 1863 تأسیس شد.

امکانات ورودی و خروجی متروی مترو از فولاد ضد زنگ

• امکانات عمومی

ایستگاه مترو معمولا ورودی های متعدد و خروجی هایی برای عابران پیاده برای ورود به ایستگاه بدون عبور از جاده ها است.
در ایستگاه های مترو با خطوط متعدد، اغلب ایستگاه های مترو وجود دارد که عموما به لابی و پلت فرم تقسیم می شوند.
آسانسورها، پله ها و آسانسورها به طور گسترده ای برای راحتی مسافران آسان می شود بین لابی و پلت فرم. هواپیماهای متروی الکتریکی حتی در ایستگاه های مترو با قطرات بزرگ ارائه می شوند.
دروازه بلیط ایستگاه مترو معمولا در سالن قرار دارد.
در بعضی از مسیرهای مترو، به ویژه کسانی که قطارهای کاملا اتوماتیک را می گیرند، این پلت فرم اغلب دارای یک نمایشگر پلت فرم است که نه تنها از دست دادن هوای سرد بر روی پلت فرم جلوگیری می کند، بلکه مانع از انجام حملات انتحاری یا حوادث می شود.
در عبور سالن یا پلت فرم، معمولا به عنوان یک مسافر برای انتقال به سایر قطارها استفاده می شود.

• امکانات ویژه

به منظور ایجاد مناسب برای افراد معلول برای استفاده از مترو، معمولا امکانات غیر فعال در ایستگاه مترو وجود دارد.
در لابی معمولا یک دروازه مخصوص برای افراد معلول وجود دارد.
بین لابی و پلت فرم، به طور معمول یک معلم پله برای افراد معلول است. در بسیاری از ایستگاه های مترو، نیز برای افراد معلول وجود دارد.

ویژگی های عملکرد مترو مترو مترو فولاد ضد زنگ

• صرفه جویی در زمین: با توجه به ارزش بالای زمین شهری در کلان شهرها، ساخت خطوط راه آهن بر روی زمین می تواند فضای ذخیره سازی را ذخیره و اجازه دهد طبقه ی زمین برای اهداف دیگر استفاده شود.
• کاهش نویز: راه آهن بر روی زمین ساخته شده است تا سر و صدای زمین را کاهش دهد.
• کاهش تداخل: از آنجا که مسیر رانندگی مترو با سایر سیستم های حمل و نقل (مانند جاده های زمینی) همپوشانی ندارد، ترافیک کمتر تحت تأثیر ترافیک قرار می گیرد و می تواند زمان زیادی را صرف مسافرت کند.
• صرفه جویی در انرژی: تحت مشکل گرمایش جهانی، مترو بهترین وسیله حمل و نقل عمومی است. با توجه به سرعت پایدار مترو، مقدار زیادی از زمان رفت و آمد ذخیره شده است، و مردم راضی به سوار شدن، و همچنین جایگزین انرژی مصرف شده توسط بسیاری از رانندگان.
• کاهش آلودگی: خودروهای عمومی از بنزین یا روغن به عنوان انرژی استفاده می کنند، در حالی که مترو از برق استفاده می کند، بدون انتشار اگزوز، و محیط را آلوده نمی کند.

مزایای دیگر:
در مقایسه با دیگر حمل و نقل در شهر، مترو مزایای متعددی دارد علاوه بر اجتناب از انباشت شهری و استفاده کامل از فضا.

• حجم زیادی از حمل و نقل. ظرفیت حمل و نقل مترو 7 تا 10 برابر بزرگتر از اتوبوس های زمینی است که از هر شهر بی نظیر است.
• در زمان، میزان دقیق به طور کلی بالاتر از اتوبوس است.
• سرعت سریع است قطار مترو در تونل زیرزمینی حرکت می کند. حداکثر سرعت 80 کیلومتر است که می تواند بیش از 100 کیلومتر یا حتی 120 کیلومتر باشد.

برخی از پروژه های مترو مترو متشکل از فولاد ضد زنگ